Entradas Etiquetadas con ‘Automóvil’

13
Dic

automovil 1Con sede en el reino Unido, ICDP es una entidad sin ánimo de lucro y con una experiencia de 20 años en el sector.
El estudio presentado ha sido elaborado y presentado por Ricardo Conesa, Director del programa Superior de Dirección de Empresas del Automóvil del Ie Business School y Andrew Tongue, Director de Estudios de ICDP,  para conocer más a fondo que piensan los compradores de automóviles de las redes oficiales de distribución existentes, y tiene como objetivo preparar mejor a estas y a sus marcas para afrontar un futuro cada vez más competitivo e incierto.

El estudio demuestra que no hay una solución única y uniforme de Red de Concesionario oficial para todas las marcas. Para las de volumen, el mayor riesgo está en la pérdida de esos volúmenes. Para las Premium el riesgo está en preservar el valor de sus marcas, y para las que están en crecimiento el factor clave reside en encontrar el equilibrio entre ambas alternativas.

El estudio concluye que el momento de planificar el cambio es ahora y debe apoyarse en tres factores clave:
1. El comportamiento de los clientes en su proceso de decisión de compra está cambiando aceleradamente, por lo que es fundamental entenderlo.
2. Hay que evaluar hasta qué punto los planes de negocio existentes satisfacen las necesidades actuales y emergentes, tanto de los clientes como de las inversiones.
3. Es imprescindible considerar los cambios que son necesarios y cuánto tiempo de implementación y adaptación al nuevo escenario requerirán.

Como conclusión en relación a la situación en España, que cuenta con una de las Redes de Concesionarios más moderna, amplia y competitiva de Europa, cuyo valor hay que tratar de preservar, Ricardo Conesa puso sobre la mesa una decisión imperativa: el momento para iniciar el cambio es ahora.

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PRESENTATION OF THE “EUROPEAN STUDY ON CAR DISTRIBUTION NETWORKS OF ICDP(INTERNATIONAL CAR DISTRIBUTION PROGRAM)

Based in the UK, ICDP is a non -profit organization with a 20 years experience in the sector.
The study presented and developed by Ricardo Conesa, Director del programa Superior de Dirección de Empresas del Automóvil del IE Business School y Andrew Tongue, Research Director of ICDP, has the aim to learn more about what car buyers think of the official existing distribution networks and to better prepare them and their brands for the increasing competition and uncertain future. Some of the data provided on this study offer some crucial lessons on the future for the authorized networks and the automobile industry in general.

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8
Abr

autom 5La situación del sector en el primer trimestre de 2013, vuelve a indicar que la tendencia de caída en las matriculaciones no se frena, siendo el canal de empresas el de mayor caída y con importantes fluctuaciones en el Rent a Car debido a anticipo de compras con vistas al verano.

El Plan Pive, supone una inyección que anima las ventas, siendo el sector turismo y canal particular el beneficiario, sin llegar a generar incrementos en los vehículos comerciales y canal Pymes y autónomos.

Con ello , se vuelve a pensar en un volumen de ventas que no superen las 700.000 unidades , por lo que vuelve a ser necesario buscar soluciones para amoldarse a éstos niveles, que pasan por reestructurar las redes de distribución y buscar mejores rendimientos.

Para vender un vehículo nuevo, España es quien mayor esfuerzo promocional realiza para fomentar la venta, pero canalizada casi en exclusiva en el descuento. En definitiva  las ventas siguen cayendo, a pesar de elementos que ayudan como  el PIVE y otros que perjudican como la subida del IVA.

Analizando la Posventa , los talleres oficiales no son quienes ganan la partida sino son los talleres independientes los que continuan ganando ya que muestran el precio como elemento determinante.

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No obstante la facturación por visita disminuye y especialmente los neumáticos alargan su vida hasta el límite.

Referente al mundo de las dos ruedas, se puede afirmar que la caída en las ventas es tal, que nos hace situarnos en cifras de los años 60. Se produce una potenciación del scooter  frente a la motocicleta motivado por una búsqueda de movilidad urbana, abandonando la compra emocional y de disfrute.

No obstante las motocicletas ofrecen un gran potencial en captación de nuevos clientes y un volumen de V.O en crecimiento y  en muy buen estado, pero para poder aprovechar  estas oportunidades es necesario entre otras cosas profesionalizar el sector y recabar la implicación de la administración en el apoyo al sector. Queremos dar las gracias a todos los ponentes y asistentes por su contribución al Observatorio del Automóvil IE Business School.

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The automobile observatory

The situation of the sector in the first quarter of 2013 indicates, once again, that the trend of registration declines shows no signs of stopping. It is the sector with the greatest decline, and there are major fluctuations in car rentals due to the increased number of car purchases in anticipation of summer.

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22
Jun

Madrid, June 2011. On June 17 Carlos Ghosn, Chairman and CEO of Renault-Nissan, visited IE Business School as the guest of the School’s Lebanon Club to examine the impact of innovation on the automotive sector. Ghosn, who is considered a guru in the automobile industry, shared his vision of the present and future of the sector, and its challenges in terms of development and sustainability, with an audience of over 400 IE Business School students and alumni.

In his address, Ghosn analyzed the role of innovation from the point of view of an organization and a product. He stressed that business organizations must anticipate need and establish an innovation dynamic in order to be successful, saying that “Forecasted need is the mother of innovation and mean skepticism is the father”.

Ghosn feels that the automotive sector should reduce its dependence on oil, given that it is a limited resource linked to unstable regions of the world. He reminded the audience that the automobile market will grow in emerging countries over the next few years, and with it global warming. He discussed new products, such as electric cars, saying that “The electric car is the future. We have to develop zero emission technology”. He also revealed that Renault and Nissan are set to become the world’s largest manufacturers of electric cars by the end of 2011.

Ghosn spoke about the importance of getting governments involved in the development of infrastructures for electric cars. “Governments know that this is the best solution and are in favor of the proposals made by Renault and Nissan. They are aware that they have to provide the market with support from the outset in the form of infrastructures”. He believes that related technology is still in its infancy and that within a few years the time it takes to recharge vehicles will decline and electric cars will be able to cover far greater distances. “This is what happened to mobile telephone technology, and the same will happen to electric cars.”

Watch a Guest Speakers at IE video with Carlos Ghosn: http://www.youtube.com/watch?v=NzsNoAjszr0

Madrid, Junio de 2011. Carlos Ghosn, Presidente y CEO de Renault y Nissan, visitó el pasado 17 de junio IE Business School invitado por el Club de Líbano, para analizar el impacto de la innovación en el sector de automoción. Ghosn, considerado un gurú en la industria del automóvil, compartió su visión del presente y futuro del sector, los retos de la innovación y del desarrollo sostenible ante un auditorio integrado por más de 400 alumnos y antiguos alumnos.

A lo largo de su intervención, Ghosn analizó el papel de la innovación desde el punto de vista de la organización y del producto. “La necesidad de hacer proyecciones es la madre de la innovación, el escepticismo es el padre”, dijo Ghosn, en referencia a la necesidad de anticiparse y generar una dinámica de innovación en la empresa.

Para Ghosn, el sector de automoción debe reducir su dependencia del petróleo, un recurso limitado y vinculado a regiones inestables. Ghosn recordó, asimismo, que el mercado de automóviles crecerá en países emergentes en los próximos años, y con ello crecerá también el calentamiento del planeta. “Tenemos que desarrollar tecnología de emisión cero”, indicó, en referencia a nuevos productos como los coches eléctricos. “El coche eléctrico es el futuro”, señaló el CEO de Renault y Nissan, compañías que se convertirán en principales fabricantes de coches eléctricos a finales de 2011.

Carlos Ghosn aludió a la importancia de implicar a los Gobiernos en el desarrollo de infraestructuras para los coches eléctricos. “Los Gobiernos saben que es la mejor solución y son favorables a las propuestas de Renault y Nissan. Son conscientes de que hay que apoyar al mercado desde el principio para dotar de infraestructuras”, señaló. En su opinión, estamos al inicio del desarrollo tecnológico y en los próximos años se reducirá el tiempo de carga de los vehículos y aumentarán las distancias a recorrer. “Pasó con la tecnología móvil y sucederá lo mismo con los coches eléctricos”, indicó.

Para más información, acceder al vídeo: http://www.youtube.com/watch?v=NzsNoAjszr0

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