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El pasado día 13 el Ie Automotive Club dio la bienvenida a Mr. Katsuhito Ohno y a Mr. Jacques Pieraerts,  para relatarnos las causas y los efectos de las campañas de llamadas al taller de 2010, así como las acciones realizadas por Toyota para adaptar su estrategia y enfrentarse a este desafío.

Mr. Ohno nos habló  de la posición global actual de Toyota, la complejidad de las operaciones  y de la estructura de Toyota en el momento de las llamadas al taller. Mr. Ohno resaltó que debido a la significativa globalización de las operaciones de Toyota (mas del 75% de sus ventas se producen fuera de Japón), la base de proveedores muy diversificada, el gran incremento de las diferentes piezas que componen un vehículo (mas de 30.000 en promedio) y el extenso rango de modelos disponibles (mas de 90 modelos diferentes adaptados a cada mercado objetivo), se ha producido una mucho mayor complejidad de los procesos de control de calidad de Toyota y un incremento del riesgo de piezas defectuosas.

Mr. Pieraerts describió las razones y los plazos de las llamadas al taller realizadas. Nos explico el flujo de comunicación a los clientes e interno de Toyota. Entre las muchas acciones realizadas, Toyota España notifico a los clientes en días las causas y las acciones de la campaña, así como trabajo estrechamente con los concesionarios para asegurar la ejecución con éxito de la campaña. Como resultado de la adaptación de la estrategia, Toyota ha reducido las capas de su organigrama directivo, ha desarrollado un flujo  de comunicación interno y externo mucho mas directo, y también se ha enfocado mas en control de calidad para recuperar su reputación como proveedor de vehiculos fiables y de calidad.

El acto se enmarca dentro de las  actividades del IE Automotive Club. El club está planificando una serie de eventos futuros entre los que se encuentra la “Annual IE Automotive Conference 2012″. Si desea recibir mas información sobre el club o sus actividades por favor pongase en contacto en  automotiveclub@ie.edu.

On Tuesday March 13, 2012 the IE Automotive Club welcomed the Chairman of the Board of Toyota Spain, Mr. Katsuhito Ohno and the President and CEO of Toyota Spain, Mr. Jacques Pieraerts to address the issues concerning the causes and effects of the global recalls campaign in 2010, as well as the action taken by Toyota to revamp its strategy in the face of new challenges.

Mr. Ohno spoke about the current global positioning of Toyota, the complexity of Toyota’s operations and the structure of Toyota at the time of the recalls. He emphasized that due to significant globalization of Toyota’s operations (over 75% of its sales come from outside Japan), highly diverse car parts supplier base, a significant increase of the parts constituting a car (over 30,000 on average) and expanding model range (over 90 different models customized for target market) Toyota’s quality control procedure became much more complicated and the risk of defects increased.

Mr. Pieraerts described the reason for and the timeline of the recall campaign. He explained the communication flow within Toyota and to the customers. Among many actions taken Toyota Spain has notified the customers within days informing them of the causes and actions of the campaign as well as worked closely with dealers to ensure successful execution of the campaign. As a result of strategical revamp Toyota has reduced layers of management, developed a more direct internal and outward communications flow as well as increased the emphasis on quality control to regain its reputation of providing reliable and quality vehicles.

The IE Automotive club is planning a number of upcoming events including the Annual IE Automotive Conference 2012. If you would like to receive more information about the club or have any questions, please write to us at automotiveclub@ie.edu.

El acto se celebró en el Aula Magna del Ie Business School y contó con la bienvenida de Agustín García, presidente de la Asociación Española de Renting de Vehículos, que durante su intervención subrayó la importancia del renting como factor de desarrollo del sector debido al  crecimiento experimentado en  los coches de empresa. Además,  apuntó  diversos aspectos del libro y el valor que aportan iniciativas como ésta para compartir el conocimiento entre los diferentes actores del sector del renting y del automóvil en general.

Faustino García, socio de PwC y autor del libro, describió las razones del éxito del renting y las posibles amenazas y oportunidades que presenta el  modelo, siendo optimista en las posibilidades de diferenciación del renting que quedan reflejadas en el libro. Si bien es cierto, los posibles cambios en el tratamiento fiscal y de consideración patrimonial de las operaciones de renting pueden influir en el valor añadido para el cliente.

José Luis Criado, consejero delegado de LeasePlan International y autor del libro, realizó un análisis del renting y describió los valores que aporta a los clientes y su posible evolución y consecuencias.

Al cierre de la jornada, se mantuvo un  interesante coloquio donde tanto los ponentes como los otros autores, Ramón Bustillo y Tomás Zumárraga, abordaron los siguientes temas:

• La integración y la competencia en la venta con concesionarios de vehículos.
• La importancia del remarketing y el uso de servicios de “Outsoucing” como ventaja competitiva.
• Las alternativas de postventa para el renting – el taller oficial y el taller independiente.

Si está interesado en comprar el libro puede hacerlo en www.libroblancorenting.com o en libroblancorenting@gmail.com o directamente en la librería del IE Business School (María de Molina, 4).

The presentation took place in the Aula Magna of the Ie Business School, it started with a welcome message from Agustín García, president of the “Asociación Española de Renting de Vehículos”, in his speech, he highlighted the importance of Renting as a developing factor of the automotive sector mainly due to the bigger  increase of company cars. He also referred to different aspects of the book and the value brought by initiatives like this to share knowledge among the different actors of the Renting sector and the Automotive industry in general.

Faustino García, partner of PwC and one of the book´s authors, described the threats and opportunities offered by the Renting Business Model, being optimistic on the potential of renting to offer a differentiated value proposition to fleets as shown in the book. Nevertheless, possible future changes in the fiscal treatment and balance accounting requirements can influence the added value for Renting customers.

José Luis Criado, Managing Director of LeasePlan International and book author, made an analysis of Renting Business and described the values it offers to customers, how they can evolve and the possible consequences and future scenarios (http://dl.dropbox.com/u/16138957/Presentacion%20Libro%20Blanco.pdf).

At the end of the ceremony, there was an interesting discussion, where the speakers and the other book authors, Ramón Bustillo, Ricardo Conesa and Tomás Zumárraga, covered the following topics:

• Integration and competition between  Renting companies and car dealers
• Importance of remarketing and outsourcing to get competitive advantages
• Aftersales alternatives for Renting companies: official dealers and independent garage networks

If you are interested in obtaining the book, you can purchase it in  www.libroblancorenting.com, by sending an email to libroblancorenting@gmail.com or directly in the book store of IE Business School (María de Molina, 4; Madrid).

Madrid, June 2011. On June 17 Carlos Ghosn, Chairman and CEO of Renault-Nissan, visited IE Business School as the guest of the School’s Lebanon Club to examine the impact of innovation on the automotive sector. Ghosn, who is considered a guru in the automobile industry, shared his vision of the present and future of the sector, and its challenges in terms of development and sustainability, with an audience of over 400 IE Business School students and alumni.

In his address, Ghosn analyzed the role of innovation from the point of view of an organization and a product. He stressed that business organizations must anticipate need and establish an innovation dynamic in order to be successful, saying that “Forecasted need is the mother of innovation and mean skepticism is the father”.

Ghosn feels that the automotive sector should reduce its dependence on oil, given that it is a limited resource linked to unstable regions of the world. He reminded the audience that the automobile market will grow in emerging countries over the next few years, and with it global warming. He discussed new products, such as electric cars, saying that “The electric car is the future. We have to develop zero emission technology”. He also revealed that Renault and Nissan are set to become the world’s largest manufacturers of electric cars by the end of 2011.

Ghosn spoke about the importance of getting governments involved in the development of infrastructures for electric cars. “Governments know that this is the best solution and are in favor of the proposals made by Renault and Nissan. They are aware that they have to provide the market with support from the outset in the form of infrastructures”. He believes that related technology is still in its infancy and that within a few years the time it takes to recharge vehicles will decline and electric cars will be able to cover far greater distances. “This is what happened to mobile telephone technology, and the same will happen to electric cars.”

Watch a Guest Speakers at IE video with Carlos Ghosn: http://www.youtube.com/watch?v=NzsNoAjszr0

Madrid, Junio de 2011. Carlos Ghosn, Presidente y CEO de Renault y Nissan, visitó el pasado 17 de junio IE Business School invitado por el Club de Líbano, para analizar el impacto de la innovación en el sector de automoción. Ghosn, considerado un gurú en la industria del automóvil, compartió su visión del presente y futuro del sector, los retos de la innovación y del desarrollo sostenible ante un auditorio integrado por más de 400 alumnos y antiguos alumnos.

A lo largo de su intervención, Ghosn analizó el papel de la innovación desde el punto de vista de la organización y del producto. “La necesidad de hacer proyecciones es la madre de la innovación, el escepticismo es el padre”, dijo Ghosn, en referencia a la necesidad de anticiparse y generar una dinámica de innovación en la empresa.

Para Ghosn, el sector de automoción debe reducir su dependencia del petróleo, un recurso limitado y vinculado a regiones inestables. Ghosn recordó, asimismo, que el mercado de automóviles crecerá en países emergentes en los próximos años, y con ello crecerá también el calentamiento del planeta. “Tenemos que desarrollar tecnología de emisión cero”, indicó, en referencia a nuevos productos como los coches eléctricos. “El coche eléctrico es el futuro”, señaló el CEO de Renault y Nissan, compañías que se convertirán en principales fabricantes de coches eléctricos a finales de 2011.

Carlos Ghosn aludió a la importancia de implicar a los Gobiernos en el desarrollo de infraestructuras para los coches eléctricos. “Los Gobiernos saben que es la mejor solución y son favorables a las propuestas de Renault y Nissan. Son conscientes de que hay que apoyar al mercado desde el principio para dotar de infraestructuras”, señaló. En su opinión, estamos al inicio del desarrollo tecnológico y en los próximos años se reducirá el tiempo de carga de los vehículos y aumentarán las distancias a recorrer. “Pasó con la tecnología móvil y sucederá lo mismo con los coches eléctricos”, indicó.

Para más información, acceder al vídeo: http://www.youtube.com/watch?v=NzsNoAjszr0

On June 7^th, IE Alumni and professionals from the automotive industry celebrated the event ´Automotive Networking Day´.

The event was organized by the IE Automotive Club primarily to expand the network of actual students interested in a professional automotive career and alumni within the sector.

The catered event consisted of following a dictated route around various tables, changing place every 20 minutes, which enabled the guests to meet and greet each person involved. Each guest met approximately 30 people from different automotive backgrounds.

IE Business School, via the Alumni Association, is continuously working to bring about events that can help to develop the personal and professional careers of its members.

El 7 de Junio se celebró, el “Automotive Networking Day”, con la asistencia de  alumnos, antiguos alumnos y profesionales relacionados con el mundo de la automoción.

Este Networking Day, fue organizado por el IE Automotive Club, teniendo como objetivo principal  ampliar el network de los alumnos y antiguos alumnos tan necesario para su carrera profesional.

El evento consistió en un coctel informal, donde a cada asistente se le entregó a la entrada, una hoja de ruta, con unas mesas asignadas, teniendo que seguir dicha ruta conociendo a otros executivos, cambiando cada 20 minutos de mesa. Con este procedimiento cada asistente al final conseguía conocer al menos a unas 30 personas distintas.

El IE, a través de la Asociación de Antiguos Alumnos, va a continuar promoviendo estas iniciativas que ayudan para el desarrollo personal y profesional de los miembros de su comunidad.

On the 11^th May the IE Automotive Industry Club celebrated an event sponsored by coches.net. The occasion dealt with the actual automotive situation and the opinion of those working in the sector.

Market outlook: The outlook is very negative as only the business market shows signs of interest and there are no short-term solutions. Although, many believe that there will be a brief resurgence owing to the delay of new models.

Profit outlook: The loss of profits continues to drop due to the loss of customers, yet some manufacturers are better prepared than others. The difference is seen in cost management and taking advantage of all potential sales.

Customer outlook: Customers expect prices to drop further, which is why they are waiting to buy. This has created a pricing war between top manufacturers. Spanish manufacturers aim to offer the lowest possible prices whereas other European countries seem to be more creative with their promotions.

On-line market: Potential customers also browse both independent and manufacturers’ websites for the latest offers, but results conclude that they do not tend to buy on-line. They are more likely to request more information or brochures, which does not guarantee a sale either.

The event concluded with an open discussion that also expressed the negative situation and the lack of measures dedicated to improving circumstances such as the terms of distribution contracts and how to attract more customers.

El pasado día 11 de mayo celebramos una nueva edición del Observatorio del Automóvil del Automotive Club del IE Business School patrocinadas por coches.net en esta ocasión. Los temas que se trataron como es habitual en este evento fueron sobre la situación actual del sector y la opinión de los que operan en el.

Situación de mercado: La situación es muy negativa con solo el mercado de empresas respondiendo ligeramente, no hay perspectivas a corto plazo de mejora aunque  a medio plazo puede haber una ligera recuperación debida al retraso en la renovación de los vehículos.

Situación de rentabilidad de redes: Sigue la baja rentabilidad debida a la perdida de mercado, no obstante hay algunos concesionarios que se defienden mejor que otros y se dio como la clave de esa diferencia la gestión mas eficiente y dedicada aprovechando cualquier oportunidad de negocio.

Situación de los clientes: Las expectativas de los clientes son que los vehículos van a bajar aun mas por lo que están retrasando las compras, forzando a las marcas y concesionarios a una guerra de precios que a diferencia con otros países europeos se concentra en descuentos puros mientras que en otros países proponen promociones más imaginativas.

Mercado on-line: Los clientes siguen accediendo a las webs tanto independientes como las de marca, pero esas visitas no se transforman en ventas, los clientes acceden en menor medida a aquellas páginas de las web que indican una compra próxima como configuradores, solicitud de catálogos etc., por lo que tampoco se esperan mejoras de ventas próximas.

Después se abrió un coloquio donde se insistió en la mala situación del sector y la ausencia de medidas, dedicando el esfuerzo a acciones como el contrato de distribución que no va a aportar soluciones para la recuperación del mercado y atraer a los clientes.